Turkish Virtual Airlines Forums

Kaptanlarım bende bu olayı birkaç kez yaşadım uçak tipi PMDG 744 kaptanlarımın mesajlarında da yazıldığı gibi uçak çakışma anında ikazına başlıyor tam hatırlamıyorum ama aşağı yada yukarı tırman gibi bir komut veriyor eğer uygulamazsanız ve tehlikea devam ediyorsa uçak kendi kendine dalışa geçiyor ve ...

Arkadaşlar hava gösterilerinde görev alan biri olarak kısa bir bilgilendirme yapma ihtiyacı duydum,gösteriler 5-6 haziran günü icra edilecek.Gösterilerde 21 ülke yer alıyor.Gösteri alanına özel aracınızla gelmenizi tavsiye etmem çünkü sadece 16 bin arabalık bir park alanı var ayrıca gösteriye 160 bin ...

Kaptanım bu tür çözümlemeler için PMDG nin manuelini kullanabilirsiniz hemen hemen her türlü bilgi var sizin sorunuz için "Cockpıt and System" bölümünde açıklanmış.yolu:başlat>PMDG Manual>Cockpit and System Buda başka bir link yardımı olur sanırım http://www.smartcockpit.com/plane/boeing/B737/ http:/ ...

İlginç bir video biz bikeresinde yanlışlıkla hidrolik takat varken iniş takımlarını yukarı almıştık her hangibirşey olmamıştı tabi sonra resetledik ama bunu ilk defa görüyorum:)

Cevap için teşekkürler hocam uçtuğumuz baş ile yakalıyacağımız radial arasındaki açı ile ilgili bir formül olduğunu duymuştum ona binaen sordum, yani aradaki açı 90 dereceye kadar 30 derece ekliyoruz 90 dereceden fazlaysa 40 derece ekliyoruz bu şekilde bir uygulama duymuştum ama net olarak bilmiyorum.

Kaptanlarım yukarıdaki HAMSI 1M VE TEMEL 1M prosedürlerinde 288 derecede uçarken sağa ve sola kaç derece heading vermemiz gerekiyor 21 ve 18 rakamları sanırım bu vereceğimiz headinglerle ilgili yardımcı olursanız sevinirim herkese kırımsız uçuşlar.

Bilakis Nattracks uygulamasında yapılıyor kaptanım http://www.vatsim-uk.org/oceanic/index.php linkde presedür hakkında detaylı bilgivar.

Teşekkürler Kaptanım

ademburcu wrote:Bence;
Taxi'yi yolculara uçağı ittirterek yapıp l/u ta motor çalıştırma en ekonomiği :twisted: :twisted:

Aman birileri okur bu formu, gerçekleştirmeye kalkar yanarsınız valla

çok iyisin kaptanım

Bütün Kaptanlarıma selamlar, FMC N1 LIM sayfasındaki SEL/OAT sekmesine girilen değeri nasıl tesbit ediyoruz pmdg kılavuzunda konu ile ilgili detaya inilmemiş yanızca pilot tarafından girildiği yazıyor, bilgisi olan kaptanım yardımcı olursa çok sevinirim şimdiden teşekkürler.

Bir de yanlış anlamışsınız,taxiden bahsediliyor yerdeki,yoksa kalkışta yada uçuşta birini kapatmak gereksiz bir güvenlik açığı,uygulamak söz konusu bile olamaz tahmin ediyorum :) Yanlış anlama yok kaptanım demek istediğim bu uçak tek motor uçabiliyorsa taksi de yapabilir ayrıca bu uçakların tecrübe ...

Hiç bir zararı olmaz sadece uçak sola çeker, zaten bu uçaklar tek motor uçabilecek kabiliyette üretiliyor.

Kaptanım FMC o dönüşleri kapsamayabilir kaide dönüşü için ya FIX atıcaksınız ya da Konya vor undan 8 nm açıldıktan sonra bu dönüşleri manuel olarak uçacaksınız forumda kaide dönüşü ile ilgili dökümanlar mevcut kırımsız uçuşlar..

Arkadaşlar pmdg 737 serisi uçakların step climb mod ları aktif değil mi?yoksa benmi ayarlıyamadım.Ayrıca bu özellik pmdg 744 de çalışıyor.

Kaptanım çok güzel altın bilgiler elinize sağlık,bide hocam " Bunu da şu şekilde yapacağız. Ben şu an YAA VOR ‘una 238 derecelik bir heading ile yaklaşıyorum. YAA VOR’dan sonra SADIK’a dönmek için uygun radyali yakaladığımda ise baş istikametim 300 olacak. 300 - 258 = 42 derece. Demek ki 42 derecelik ...