Turkish Virtual Airlines Forums

herkese selamlar, Bilgisayarı tamamen tüktici boyutunda kullanan birisi olarak kardesım deneme amacı ıle windows u silip PARDUS u kurdu... suanda windows a gore karısık gorunse de youtube gıbı sıtelre engellenmeden gırebılmek guzel. Ancak merak etıgım 2 konu var 1. FS pardusla calısıyormu calısıyorsa ...

selamlar,, gecenlerde kardesım bilgisayara PARDUS u kurdu ve suanda ıkı olayla karsı karsıyayım.. forumu arttım ama pardus ıle FS calısıyormu bılıgye ulasamadım... bır baska sorun da pardusun ıcınde flightgear denen sımulator cıktı yada kardesım kurmus tam bılgım yok.... fs ıle flıgtgear sımulatorler ...

herhangı bır vor a 060 radyalde ınbound ucuyorsunuz dıyelım... vor a yukseklık ve ırtıfanıza baglı olarak 3-5 mıl kala o andakı ucus basınıza baglı headıng ı baglayarak headıng moda gecın. farzedelım 190 radyalda outbound devam edeceksınız. hemen gene farzedelım bulundugumuz irtıfada ruzgar etkısı de ...

outbound ucarken de radyalı course a gırer vor loc a basarsın... al sana mıs gıbı outbound radyal takıbı.

TK539
Alper DiLAVER-TRABZON

Yoke konusu tamamdır. Hatta detay bilgi vereyim. Uçağın kumanda yüzeylerine merkezi bir birimden güç verilerek komuta edilir. Yani senin, ister yoke olsun ister side stick olsun verdiğin komut komuta merkezine iletilir ve oradan kumanda yüzeyi yönetilir. Sadece çalışma prensipleri farklıdır.. Boeing ...

Berhanım öncelikle selamlar Türkiyeye hoş geldin. Facebook tan resimlerini takip ediyorum.... Hele de babanla çekildiğin resim çok güzel... Profesyonel olarak Berhan bu işi yaptığından eksik yada hatalı yerlerimi düzeltecektir.. İlker hocam, Basit olarak anlatırsak uçagın havada en ekonomik ve en hız ...

Emra hocam selamlar.. Foruma cevap yazacağımı solediğim aksam şantiyede işler karıştı ve üst üste iki gün yoğunluk oldu. akabinde sana çok karmaşık ama herşeyi yapacağın bi uygulama hazırlıyordum ki çalışmanın ortasında şantiyede elektrikler kesildi ve network gitti. Ertsi gün de ben işimden ayrılıp ...

Emre hocam selamlar... Bir aksilik olmaz ise sorununu bu aksam 20:00 dolaylarında ornek ucusla yapacaklarını bırebır yazarak anlatacagım...hatta ucmak ıstedıgın kalkıs ve ınıs ıcın ıkı havalımanını ( ezbeden cok ıyı bıldıgın) belırt ona gore ne yapacaklarını tek tek acıklayacagım... iyi çalışmalar... ...

Alper hocam selamlar.. Uçmayalı uzun zaman oldu ama hava haritaları aklımda kaldığı kadari ile LTBA Rnw 24 için ils yaklaşmasında BKZ dan sola dönüş demissiniz. Rotanızı tam bilemiyorum ama YAA dan da gelseniz(gelirseniz çok keskin bir dönüş anlamı çıkar) BUK dan da gelseniz 24 pist içinils e bağlanm ...

Ergenekon ağabey yıkıldım....[:0][:(][:(]

TK539
Alper DYLAVER-TRABZON

Bugra aynı seyden bahsedıyosak GÖZEN Air ve FREEBIRD... Ergenekon ağabeyle görüştüm... yakında şenlik başlıyor...

Lütfen kimse sulanmasın önce ben.. Daha plan proje asmasından berı takıp edıyrum...

TK539
Alper DYLAVER-TRABZON

sorununuzun kaynağı muhtemelen D taxi yolunun apronla olan mesafenin kısa olmasındandır...

Gerçekte Trabzonda piste girişler D dan çıkışlar ise aksine bir NOTAM olmadıkça E dan yapılmakta.....

TK539
Alper DYLAVER-TRABZON

Ergenekon ağabey senin mekandan bahsediyolar,

sözünü unutma.......senden sonra 2 numaradayım..... 2 hafta içinde vize işleri için Türkiye ye dönüyorum...

TK539
Alper DYLAVER-TRABZON

FS yı oyun degılde gercege yakın sımulasyon olarak ıddıa eden ileri duzey kullanıcı arkadaslar gerceklık baglamında bu dedıgınız kuralları uyguluyorlar, havada bisiklet kullanır gıbı ucmuyorlar :))))... hatta sızın goremedıgınız ya da anlatmadıgınız daha fazlasını da uyguluyorlar.. TK539 Alper DİLAVE ...

selam,,

sorunun cozumu ıcın yanlıs hatırlamıyorsam server ınfo programının altındakı ıp lıstelerı dosyasını kopyalayp sqwk altına atınca sqwk lıstelerı goruyordu...



TK539
Alper DİLAVER-TRABZON