Merhabalar,
FlyTHY adına yapmayı planladığım Dünya Turunun ilk bölümünün planını yukarıda paylaşmıştım.
İlk bölümün ilk 2 Uçuşu tamamlandı sizlerle paylaşmak istiyorum. Bundan sonraki tüm uçuşları bu başlık altında tek bir günce şeklinde yayımlayacağım.
İsteyen tüm dostlarımız istedikleri uçuşta önceden benimle temasa geçerek FlyTHY Dünya Turunda bana eşlik edebilir.
FLIGHT 1: ISTANBUL/TURKEY - KABUL/AFGHANISTAN
Uzun bir uçuş için tüm dostlarımızla helalleşerek bize eşlik eden yolculrarımızla birlikte İstanbul Atatürk Havalimanından güzel bir havada kalkış yaparak Afganistan Kabil ınt. Havalimanına doğru yola koyulduk. Yolculuğumuzda hava durumu gayet iyi olup yol boyunca bizi zora sokan bir durum olmadı. Bu uçuşta B738 ile yolculuk yaptık ve meşhur HİNDİKUŞ dağlarını geçerek akşam satlerinde salimen Kabil HAvalimanına teker koyduk.
Doğuya gittiğimizden hava hızlı karardı ve Kabil +4,5 UTC zaman diliminde olduğundan gece karanlığı ile karşılaştık
Uçuşumdan bAzı fotoğraflar.
KAbil Hindukuş Dağları içinde Kabil Nehri boyunca ilerleyen dar bir vadide deniz seviyesinden 1800 metre yükseklikte kurulmuştur. Afganistan'ın başkenti ve en büyük şehridir.
Bu uçuşumuzda bizi zorlayan tek husus Kabil Havalimanı için yeterli chart bulamamız oldu. Sanırım pek kullanılmadığından kaynaklandı.
Kabil için bulduğumuz free scenery de gayet başarılıydı.
FLIGHT 2: KABUL/AFGHANISTAN - KARACHI- PAKISTAN
KAbil de 1 gün geçirdikten sonra uçağımızın gerekli kontrolleri ile yakıt ikmali için havalimanına geliyoruz.
Kabil de hava açık ve sıcaktı. KAIA olarak da bilinen Kabil Int de hazırlıklarımızı tamamlayıp uçuş iznimizi aldıktan sonra Karaçi yolculuğumuza başlıyoruz.
Güney Batı yönüne doğru olan uçuşumuzla PAKISTAn ın en büyük nüfuslu şehri olan ve Hint Okyanusu kıyısında yer alan KARAÇİ ye doğru yol alıyoruz. İrtifa rüzgarları bizi yavaşlatmadan yaptığımız yolculukta aldığımız METAR da KAraçi de görüşün düşük olduğunu görüyoruz. Hazırlıklarımızı daha da sıklaştırıyor ve yaklaşmamıza başlıyoruz.
Puslu bir havada Karaçi Jinnah Havalimanındayız.
Bu uçuşumuzda hava durumu veya arıza açısından kokpit ekibini zorlayan bir durum olmadı. Karaçi de buharlaşmadan oluşan sis gerçekten görüşü iyi seviyede düşürdü bize de ilk kez indiğimiz meydan yaklaşmasında heyecan yaşattı
Chart sorunumuz olmadı rahatlıkla edindik. Sceney olarak MSK jinnah Scenery kullandık.
Kokpitimizde işimizi bitiriyor ve gayet güzel dizayn edilmiş Jinnah Terminalde tur rehberimizle buluşuyoruz.
Karaçi, Pakistan'ın en büyük nüfuslu şehri ve Sindh bölgesinin başkentidir. Nüfusu yaklaşık 14 milyondur. Hint Okyanusu kıyısındadır.
Jinnah Terminal
Bir kaç not:
1864'te, Karaçi ile Londra arasında ilk telgraf mesajı yollandı. 1878'de, Karaçi diğer İngiliz sömürgesi altındaki Hint kentleriyle tren yoluyla bağlandı. 1914'te, Karaçi tüm Britanya İmparatorluğu'nun en büyük tahıl üreten limanı haline geldi. 1924'te, bir havaalanı inşa edildi ve böylelikle Hindistan'ın temel giriş kapısı oldu.
Karaçi, hâlâ ülkenin en önemli ekonomi ve sanayi merkezidir ve Pakistan'ın denizaşırı ve Orta Asya ülkeleriyle yaptığı ticareti idare eder. Pakistan'ın GSYH'sının büyük bir miktarını ve ofis çalışanını elinde bulundurur. Karaçi'nin nüfusu büyümeye devam ediyor. Pakistan'da son zamanlarda yaşanan ekonomik büyüme, Karaçi'de yaşanan ekonomik dirilmenin sonucudur.
Şimdi tur rehberimizle Karaçi yi gezme zamanı.
2 gün geçireceğimiz Karaçi de dinlendikten sonra bir sonraki rotamıza hazırlanacağız.
Kalın Sağlıcakla.
. Böylelikle adımızı dünyada daha iyi duyururduk, servinfo'da dünyanın değişik yerlerinde bir zincir oluştururduk. Hergün veya iki günde bir bacak uçulabilir mesela, isteyen katılır.
, telafi etmek için beni yine charter'a yolluyorlar. TNCM'de buluşup VFR ortak uçuşa ne dersin? Uçuş dinamikleri düzeltilmiş default Cessna 
Bide son olarak izninizle aynı rotayı bende kullanmak istiyorum 