arkadaşlar ben bu paneli yükledim ama yüklemez olaydım ya ne bu generetor apu generetor yaf 50000 tane dü?me geldi ya bu paneli nasıl kullancam açıklarmısınz yahu şu generatorler felan ne işe yarıyor birde "no smkoking" diye bir tuş var basınca ding doong diye bi ses geliyo bu ne apu generator ney elektrik nasıl açılıyo biraz analtın lütfen
slm
rj-85 paneli
-
captainserhat
- Junior Member
- Posts: 58
- Joined: 14 Jun 2003, 23:54
- Location: Turkey
- Contact:
Ilk once biraz daha temiz yazmani rica ederek basliycam. Bu tabi tamamen benim dusuncem istedigin gibi yazmakta serbestsin.
FLYTHY'ye yeni uye oldugunu diger forumda okudum.
Valla nerden baslasam bilemiycem. Once soylemeliyim ki genel olarak panelde "50000 tane dugme" olmasi bizleri sevindirir. Cunku bilgisayardaki simulator ne kadar "as real as it gets" ise ucmaktan o kadar zevk aliriz.
Neyse, direk olarak soruna gelirsem paneli nasil kullanicagini malesef anlatamiycam, cunku ben FLYTHY'ye dahil biri degilim. Bu yuzden de bahsettigin panel bende yok. Ama genel bir tavsiye olarak paneli yapan kisi tarafindan yazilmis orjinal readme'yi okuyabilirsin.
GEN ve APU GEN ne ise yarar ona gelelim. Bunlar ucagin elektrik ihtiyacini karsilarlar. GEN her iki motorda da bulunan jeneratorleri APU GEN de APU'daki jeneratoru simgeliyor. APU sistemi bicok panelde butunuyle bulunmadigindan boyle basit, sadece acip kapama isini yerine getiren bir dugmeyle panele konulur. Hatta cogunlukla flightsim'de hicbir fonksiyonu yoktur. Cunku APU sistemi -az once de dedigim gibi- freeware panellerde genelde yoktur. Sadece APU sanki varmis durumu yaratip, bize aciyip kapiycak bi dugme daha vererek, 'as real as it gets' hissini yasatmaya yararlar.
APU sisteminin ne oldugunu bilmiyo da olabilirsin. APU Auxilary Power Unit demek. Ucagin kic kisminda bulunur ve motorlar gibi APU da turbin tahrikli bi motordur. Ucagin hidrolik haric her bir sistemini calistirmyi saglar. Ornegin elektrik sistemi icin elektrik, pinomatik sistemi icin de basincli hava uretir. Bu sayede mesela yerden elektrik veya bleed air almadan motorlari calistirabilirsin.
APU sadece yerdeyken calisir. Motorlar calistiktan sonra APU'nun yerini alirlar. APU kalkistan sonra kapatilir ve inisten sonra da tekrar calistirilir.
"No Smoking" tusunun hicbir fonksiyonu olmadigina eminim. Sadece yukarda bahsettigim gerceklige yakin olma durumu icin konmus bi tus. Ding dong demesi de normal cunku bu ve "Seatbelt" yani emniyet kemeri kabinde bu sesi cikarirlar.
Son olarak diycegim de cok acele etme. Herseyi zamanla ogrenebilirsin. Bunun icin internet gibi guzel bi kaynak var. Ozellikle ingilizcen iyiyse okuycak istemedigin kadar cok materyal bulabilirsin.
Selçuk - http://www.mw.tum.de
FLYTHY'ye yeni uye oldugunu diger forumda okudum.
Valla nerden baslasam bilemiycem. Once soylemeliyim ki genel olarak panelde "50000 tane dugme" olmasi bizleri sevindirir. Cunku bilgisayardaki simulator ne kadar "as real as it gets" ise ucmaktan o kadar zevk aliriz.
Neyse, direk olarak soruna gelirsem paneli nasil kullanicagini malesef anlatamiycam, cunku ben FLYTHY'ye dahil biri degilim. Bu yuzden de bahsettigin panel bende yok. Ama genel bir tavsiye olarak paneli yapan kisi tarafindan yazilmis orjinal readme'yi okuyabilirsin.
GEN ve APU GEN ne ise yarar ona gelelim. Bunlar ucagin elektrik ihtiyacini karsilarlar. GEN her iki motorda da bulunan jeneratorleri APU GEN de APU'daki jeneratoru simgeliyor. APU sistemi bicok panelde butunuyle bulunmadigindan boyle basit, sadece acip kapama isini yerine getiren bir dugmeyle panele konulur. Hatta cogunlukla flightsim'de hicbir fonksiyonu yoktur. Cunku APU sistemi -az once de dedigim gibi- freeware panellerde genelde yoktur. Sadece APU sanki varmis durumu yaratip, bize aciyip kapiycak bi dugme daha vererek, 'as real as it gets' hissini yasatmaya yararlar.
APU sisteminin ne oldugunu bilmiyo da olabilirsin. APU Auxilary Power Unit demek. Ucagin kic kisminda bulunur ve motorlar gibi APU da turbin tahrikli bi motordur. Ucagin hidrolik haric her bir sistemini calistirmyi saglar. Ornegin elektrik sistemi icin elektrik, pinomatik sistemi icin de basincli hava uretir. Bu sayede mesela yerden elektrik veya bleed air almadan motorlari calistirabilirsin.
APU sadece yerdeyken calisir. Motorlar calistiktan sonra APU'nun yerini alirlar. APU kalkistan sonra kapatilir ve inisten sonra da tekrar calistirilir.
"No Smoking" tusunun hicbir fonksiyonu olmadigina eminim. Sadece yukarda bahsettigim gerceklige yakin olma durumu icin konmus bi tus. Ding dong demesi de normal cunku bu ve "Seatbelt" yani emniyet kemeri kabinde bu sesi cikarirlar.
Son olarak diycegim de cok acele etme. Herseyi zamanla ogrenebilirsin. Bunun icin internet gibi guzel bi kaynak var. Ozellikle ingilizcen iyiyse okuycak istemedigin kadar cok materyal bulabilirsin.
Selçuk - http://www.mw.tum.de