Turkish Virtual Airlines Forums

Hocam öncellikle paylaşımınız için teşekkürler.. Ancak sormak istediğim birşey var, kuzey veya kuzey doğu yaklaşmalarında illa VOR kesilmeli midir? Yoksa D12'de 6500'ü tutturabiliyorsak direk 240'a oturup inişe geçebilir miyiz? Chartta geçen "straight in landing rwy 24" kavramını biraz açabilir misin ...

http://www.fspassengers.com/?action=dow ... type=Title

C. Murat Tekin

Güner Kaptan, iniş sırasında muhtemelen bilerek ya da bilmeyerek "1" ya da "2" tuşuna basıyorsunuz ki bu da sadece ilgili motoru seçmenizi sağlıyor. Ben eskiden sırasıyla E 1 2 1 yapıyordum, çoğunlukla işe yarıyor.. Fakat registered bir FSUIPC bulursanız, oraya iki motoru senkron kontrol etmek için b ...

Pek bir işinize yaramaz ama, Select Flight kısmındaki kategorilerin en altında PMDG diye bir başlık var. Orada cold&dark bir 737-700 bulunmakta.. Aynı şekilde dilediğiniz bir 737yi istediğiniz bir limanda cold&dark kaydedip o uçuşu default yapabilirsiniz..

C. Murat Tekin

Selam; FSroute sayfası flight planda VOR frekanslarını verir.. yani 117.7 YAA VOR frekansıdır. Uçağının NAV1 kısmını buna göre ayarlarsanız, hem uçtuğunuz course a göre durumunuzu hem de oraya kalan mesafenizi ölçebilirsiniz.. Mesela LTAC (Esenboğa) - LTBA (Atatürk) uçuşunun flight planına bakarsanız ...

Selam; sonuçlarda tanımadığın harf grupları uçakların havada izledikleri yolları belli eder. Mesela sorunda geçen UA16 = SULTA KARGI intersectionlarını kapsayan, YAA VOR istasyonundan 151 derece uçarak KFK VOR istasyonuna ulaşacağın yolun adıdır. online uçuşlarda atc yardımı her zaman olmadığından of ...