Turkish Virtual Airlines Forums

Başlıktaki problemle çoğu uçuşta karşılaşıyorum. FMC mesajında geçiyor "FUEL PROGRESS DISAGREE" diyor FMC de PROG(progress) bölümünün 2. sayfasında ve totalizer değeri calculated değerinin altında kaldığı durumlarda mesaj vermeye başlıyor neredeyse her 40 saniyede bir devam ediyor. Yakıt yeterliliği konusunda bir sıkıntı olmamasına rağmen bu mesaj neden çıkabilir, hesaplaması neye göredir?

Selam Aytugan Kaptan,

Bu mesajı belirttiğin gibi FMC Calculated Fuel Quantity ile depodaki gerçek yakıt miktarı arasında ciddi fark oluştuğunda verir. Diğer arkadaşlarında bilgi sahibi olması açısından, FMC, kalkış öncesi yakıt değerini baz alır ve uçuş sırasında motorların yaktığı yakıtı devamlı olarak hesaplayarak bu ilk baştaki değerden düşer. Bu FMC Calculated değer oluyor.

Bu sayede depodaki gerçek yakıt miktarı ile hesaplanan değer arasında bir fark oluşursa depoda kaçak olduğunu anlıyoruz. Bu hatayı alıyor olmanız muhtemelen depoda fuel leak olduğunu gösteriyor.

Örneğin 10 ton yakıtla yola çıktık. Uçuşun herhangi bir anında depodaki yakıt 4 ton. FMC anlık fuel flow değerlerinden toplam 3 ton yakıldığını hesaplamış olsun. Normalde depoda 7 ton kalmış olması gerekirken 4 ton yakıt var. Bu durumda hatayı alırız. Ancak sizin de belirttiğiniz gibi bu hata kalan yakıtın yetmeyeceği anlamına gelmez, hesaplanan değer ile gerçekteki değerin tutarlı olmadığını gösterir.

Internette ararken bunu da buldum:

One of a few things is the prob here.

1) one of the fuel flow transmitters is inaccurate.
2)The fuel quantity indication system is inaccurate.
3) Fuel is being lost somewhere.
4)EICAS computer is sending bad info to FMC
5)FMC is stuffing up its calculations.

This defect pops up from time to time and we generally replace one of the eng fuel flow transmitters.

APU'yu da hesaba katmıyor diye biliyorum, eger APU hala calısıyorsa bu uyarıyı almak olası.

Acaba APU ile bu derecede bir fark oluşur mu?
Tabi burada şunu da bilmek lazım bu ikazı veremesi için hesaplanan yakıt miktarları arasında ne kadar fark oluşması gerekli...

Berhan Hocam bize bilgin varsa bu konuda yardımcı olabilir misin?

THY3537 wrote:Tabi burada şunu da bilmek lazım bu ikazı veremesi için hesaplanan yakıt miktarları arasında ne kadar fark oluşması gerekli...

1360 kg.

APU Hesaba katılıyor mu bilmiyorum. Ancak katılmıyorsa, ortalama 100kg/saat tüketim ile, ancak 13-14 saat sonra bu hatayı vermesi lazım ki 737 bu kadar saat havada kalamaz kanımca

737 de bu hatayı hiç almadım zaten. Ama konuyu neredeyse anladım diyebilirim çok teşekkürler yine o engin bilgilerinizden faydalandığımız için

Aytugan hortumluyorlar senin depoyuuuu dikkat et derim

ben zaten 767 icin konusmustum. 737 pmdg sagolsun insufficient fuel dısında baska bir fmc hata verdigine sahit olmadım )

737 olmadığını bilseydim hiç cevap vermezdim :twisted:

İlginç bende 767-300 767-300ER lerden herhangi birisinde hiç almadım bu ikazı...

Hortum olayı var biyerlerde...

Aytugan hortumluyorlar senin depoyuuuu dikkat et derim

Yok herhangi bir eklentiyle mi alakalı acaba bu durum diye düşünüyorum

ben zaten 767 icin konusmustum. 737 pmdg sagolsun insufficient fuel dısında baska bir fmc hata verdigine sahit olmadım

Gençkal Kaptanım çoktaan iFLY zamanı gelmiş. PMDG ile aralarında 12 yıl var zaten. Valla tavsiye ettiniz benim hoşuma gitti.

737 olmadığını bilseydim hiç cevap vermezdim :twisted:

İlker Kaptanım Aşk olsun (

İlginç bende 767-300 767-300ER lerden herhangi birisinde hiç almadım bu ikazı...

Hortum olayı var biyerlerde...

Aaa Uğur Abi yaşıyormuş, benim depodaki yakıtların nereye gittiği belli oldu