Turkish Virtual Airlines Forums

Arkadaşlar
Bu tayyare 46.063 lbs yakıt aldığına göre hesaplamamla 2.503nm gidiyor yaklaşık olarak. E bu rotanın alternative airport u var, kalkışta - düz uçuşta - inişte alınan karşı rüzgar var bunlar hep uçağı yavaşlatıcı ve fazla yakıt yaktıran şeyler.
yani bu uçak yaklaşık 2.000-2.200 nm gidebiliyor ?? doğrumudur 5 saat 5:30 saat falan havada kalıyor non-stop

738 için Max Pax, 3060 NM, 734 için 2160 NM ...
LTBA KFJK beklemiyordunuz herhalde ...

http://www.b737.org.uk/techspecsdetailed.htm

EDIT: Linkteki tablonun doğru olduğundan bende şüphe ettim. Range verilerini Boeing Technical Guide'a göre editledim.

senior first officer oldumda hesaplama yapıorum )))
tamamda benim hesaplama neden bu kadar saptı neredeyse yarı yarıya şaştı
yanlışınız olmasın ??
şimdi;

bu alet yani pmdg 737-800 total de 46.063lbs yakıt alıyor
ben sol ve sağ kanat toplam 15.534lbs yakıt ile 710nm yaptığıma göre ;
toplamda bu uçak 46.063lbs alıyor ( orantı kurarak yani 710nm yi şu kadar şu kadar lbs yakıtla gidiyorsa total yakıtta kaç lbs gider??) orantısıyla 2.105nm hesaplıyorum halen

nasıl oluyor ??

46K lbs yani 21 ton max yakıt aldığı doğrudur.
Enroute yakıt tüketimi de çok kabaca 3000 kg/saat.
Öncelikle kaba hesap bu uçak yaklaşık 7 saat uçar.
Rüzgarsız enroute TAS ise 450 kts olsa, 7x450=3150 NM yapıyor...

Tabiki kalkışta tüketim artacak, baş rüzgarı alıyorsak GS düşecek vs... Ama bunun yarısına da düşmez.

alla alla
gece gece beynim sulandı galiba
demekki ben 710nm yi çok fazla yakıyomuşum tayyare fazla yakıyor.. şirkete yazık..
çünkü benim hesaplamam doğru gibi geliyo şimdi bi yarın olsunda bidaha bakıyım şuna iyi geceler İlker Hocam cevaplarınız için çok teşekkürler

17 Aralık LTBA - LTCI uçuşunuzu inceledim,

Flight Time: 02:07
Flight Mile: 788 nm
Used Fuel: 5,026 kilograms

Sizin saatteki tüketiminiz 2374kg.
Ayrıca, SID, STAR ve diğer sapmalar hariç yol 788NM. Muhtemelen yapılan uçuş bunun biraz daha fazlasıdır. 820NM kabul etsek, 5036KG ile 820NM yaptıysanız, 21000KG ile en az 3420NM yaparsınız. Ayrıca uzun yolda daha fazla düz uçuş yapacağınız için, 3400NM lerin daha üzerine çıkarsınız kanımca. (step climb uygulayarak örn.)

evt doğru söylüyorsunuz hocam

o zaman 737-600 ile uzun uçuş yapmak daha mantıklı çünkü daha kısa daha hafif ve daha az koltuk kapasiteli bir uçak bununla daha uzaklara uçulabilinir. gibi düşündüm fakat 600 serisinde winglet yok galiba acaba bu winglet olmaması yakıt fazla yakacaktır o zaman 800 le eşdeğer bişimi olur acaba çok fazlamı kurcalıyorum ne ... tmm sustum ve yatağıma gidip yatıyorum iyi geceler