Turkish Virtual Airlines Forums

Merhaba,

Son uçuşumda PMDG B738 ile HAY1E ile gelip LTAC 03R'ye ILS yaklaşması yapıyordum. NAV2'yi BUK vor'una, NAV1'i 110.3'e ayarlamıştım. Star'ı VNAV ve LNAV eşli?inde gayet düzgün bir şekilde uyguladık. 6500 feet'te ve NAV ekranında BUK'a 28 nm okurken APP'ye bastım. Ylginç bir şekilde LNAV yanmaya devam ederken VNAV söndü ve -400 ile -800 arası varyolarla alçalmaya başladık. Hafifçe levyeye dokundum, baktım yemiyor yani A/P devrede..

Pist başına daha çok oldu?u halde beyfendi alçalmasını sürdürdü. Baktım ortalıkta pist filan yok ama biz alçalıyoruz. Derken EFIS'teki DME bilgisi söndü. Ne oluyor derken, önümüzde bir tepecik durdu?unu farkettim. Ama BUK VOR sinyali hala alınabiliyordu, galiba BUK'a 20 nm gibi bir uzaklıktaydık.. Neyse A/P'u kapatıp yükseldim, tepenin zirvesini geçer geçmez ileride meydan ve PAPI ışıkları göründü. Tekrar APP'a bastım bu sefer sorunsuz bir yaklaşma yaptık ve indik.

Merak etti?im, niçin erken alçalmaya başladı, APP'a erken mi bastım? Gündüz olmasa herhalde o tepeyle bütünleşirdik..

sevgiler


Alper O?uz
TK1237
alperoguz at gmail nokta com

bu yüzden aletli yaklaşmalarda, approach chartı üzerinde FAF noktasıolarak yada DME olarak süzülme açısının güvenli olarak başladığı noktalar hem planda hemde profil'de belirtilmiştir:)

BUK VOR'u görmeye ve DME almaya devam edersiniz çünkü zaten önünüzde bu sinyali alacak başka bir büyük engel varsa sorun var demektir, yani BUK daha uzak bir mesafede ve uçak bu sinyali henüz yüksekte olduğu için alabiliyor.

03R ILS sinyali ise yer seviyesinde ve size daha yakın bu durumda. Ancak dikkat edilmesi gereken durum şu;

VNAV'da iken uçak sizi varyo ile 6500ft'e (yada FMC'deki IAF,FAF fixleri geçiş değerleri) indirirken sinyali alabilir ama 6500ft'de sabitlediğinde bu seviyede uçarken ILS sinyali arazi eğiminden dolayı profiledeki kesme mesafesine kadar gidebilir.

öneri olarak 12nm civarında APP'u aktif edin.

Hakan737Guven

Doğru diyorsun Hakan hocam. Aslında APP'a ilk kez bu kadar erken bastım. "Ben 6500'de düz gideyim, nasıl olsa birazdan LOC ve GS'u yakalar o zaman pisti ortalar ve alçalmaya başlar" diye düşündüm. Demek ki kazın ayağı her zaman öyle değilmiş. Bundan sonra charttaki IAP başlangıçlarına dikkat edeceğim.

çok teşekkürler


Alper Oğuz
TK1237
alperoguz at gmail nokta com