Turkish Virtual Airlines Forums

by **callister** » 29 Apr 2007, 00:17

Sevgili pilotlar,

?u ana kadar bir çok havayolunun bir çok uça?ının boyaması yapılmışken başbakanlık uça?ının boyaması yapılmamıştı. Gerçi son çıkan haberlere göre cumhurbaşkanlı?ı için de tahsis edilecek olan TC-ANA'nın boyamasını (livery) çok yakında avsim'de bulabileceksiniz. Sizlerden görüş almak için birkaç resmini internete koydum. [;)]

Aşa?ıdaki linklerden ANA uça?ına ulaşabilirsiniz..

http://img299.imageshack.us/img299/2042/tcana1jw3.jpg
http://img150.imageshack.us/img150/7969/tcana2xr3.jpg
http://img299.imageshack.us/img299/3711/tcana3ps6.jpg

Yyi uçuşlar,

Ergin Büyükakıncı
IZM304
IzAir Virtual

Ergin Buyukakinci

by **THY066** » 29 Apr 2007, 13:45

Guzel bir calisma, elinize saglik. Umarim gercek hayatta o ucaga binmeye layik liderler seceriz.

by **YilmazEfe** » 29 Apr 2007, 16:20

Ağzına sağlık Kemal kaptan...

Uçağın taşıyacağı liderlerin sözde değil özde cumhuriyetimize bağlı olması dileği ile...

"If you don't like someşing, change it.If you can't, şen change yourself."
Efe Doğan TK957
efedogan@gmail.com

by **cougar** » 30 Apr 2007, 07:44

Ergin helal olsun ellerine kollarina saglik gene harika bi i$ cikardin.

PPL&CPL&ATPL Student

by **harekat** » 30 Apr 2007, 09:31

Ucagin standart A319 lara gore teknik verileri degisik.Acaba bununla ilgili degisiklikler nasil yapilabilir?

CEVAT ADAPAZARLI
TK2152

by **callister** » 30 Apr 2007, 11:05

Öncelikle güzel yorumlar için teşekkürler,

Uçak hazır gerçi sadece boyaması tamamlandı. Sizlerin de bildigi ve Cevat Kaptan'ın da dediği gibi bu uçak standard bir A319 değildir. A319 ailesinin A319-115CJ tipi olan TC-ANA, bilindiği üzere Türkiye'ye gelmeden önce Italya hükümetinin uçağıydı. (Italian AirForce MM62173)

Normal bir A319'dan farkı öncelikle yakıt sisteminde değişiklikler yapılmış olması. Ayrıca satır aralarından yakaladığım kadarıyla

"ANA uçağının ilave donanımları nedeniyle 120 dakikalık ETOPS uçma yeterliliği bulunmaktadır. Diğer bir ifade ile 4 motorlu A 340 uçağının yapabileceği bütün uzun uçuşları gerçekleştirme yeterliliğine sahiptir."

Üstteki bilgi THY'nin bir basın açıklamasından.. Eğer ki tam olarak ne gibi eklentiler yapıldığı bilinirse bunu uçağın özelliklerine eklemek mümkün.

Güzel günler,

Ergin Büyükakıncı

by **harekat** » 30 Apr 2007, 12:19

Ergin Kaptan, mail yoluyla goruselim.

CEVAT ADAPAZARLI
TK2152

by **barkay** » 30 Apr 2007, 17:53

Biraz da gülelim....

Aşağıdaki hikaye emekli olmak üzere olan bir A340 kaptanının ağzından aynen yansıtılmıştır.

Rahmetli Özal'ın kalp konusuyla alakalı sürekli Houston'a gittiği dönemler. Onun uçağı da TC-ANA doğal olarak. Kaptan New York İstanbul geliyor ve tesadüf eseri ANA önde bunlar arkada. Türkiye hava sahasına girdiklerinde ATC konum talep ediyor.

Kaptan diyor ki;

ANA'nın arkasındayım.

ATC tekrar edin lütfen diyor

Kaptan: Efendim ANA'nın arkasındayım diye yanıtlıyor.

Kıyamet kopuyor yere indiğinde savunmasını alıyorlar filan derken durumu açıklamadığı gerekçesiyle uyarı veriyorlar.

Havacılık nelere kadir diyerek paylaşayım istedim.

Selamlar,

Oral Barkay

by **THY066** » 30 Apr 2007, 23:42

by **harekat** » 01 May 2007, 06:51

Oral Bey,

Sizin bahsettiginiz konunun aynisini cok meshur bir kaptanimiz (emekli olali 6 ay oluyor) Ankaraya iniste de gerceklestirdi.

CEVAT ADAPAZARLI
TK2152

by **turkisheagle** » 05 May 2007, 19:46

Burak GÖKGÖZ

by **THY1935** » 06 May 2007, 15:24

Türkçe muhaberat yapıyorlarmış demekki.

Hanifi Avcı
İSTANBUL

Turkish Virtual Airlines Forums

TC-ANA

TC-ANA

Who is online