DreamFleet 727 hakkında

[THY2889]

Uzun zamandır kullanmayı merak ettigim DF727 yi almak ve kullanmak sonunda nasip oldu.

Söylenecek tek bir söz varki mükemmel. Bu uçakla siz uçuyorsunuz.Ucak sizi degil. Kokpitte 1 snye bile bos vaktiniz olmuyor. Cok ayrıntılı ve uçus dinamikleri cok mukemmel. Gercekten uctugunuza zamanınıza emeginize degiyor. En kötu huyuda bukadar metalin arasında kokpitte tetanoz olma riski okadar.

Ancak sunu sormak istiyorum. 727 ile tam gaz kalkıs yapamıyorsunuz. Bu nedenle cok agır hızlanıyor. Flap konfigrasyonu 5 midir 15 mi. Bu konuda emin olamadım.

Autopilot devrede ve alt.hold devrede iken alçalmak için alt.hold u devre dısı bıraktıgınızda ucak söyle bir kafayı kaldırıyor kaldırmak la kalmıyor sahlanıyor masallah bunu nasıl engelleyebiliriz.

Ayrıca Flight recorder 727 yi algılamıyor sanırım. 3 motor oldugundan 3 depoyuda esit doldurmak zorundasınız. Sonuc ceza olarak size yansıyor. Acaba bizdemi yoksa recorderdemi bir problem var.

Daha bilmedigimiz neleri vardır bu meredin bakalım. Tavsiye ederim. Makinayı kasmayan cok keyifli bir ucak. Muhakkak edinin arkadaslar.

Saygılarımla

Ahmet ACAR
2889
SAMSUN

[THY3716]

http://libraryonline.erau.edu/online-fu ... R89-04.pdf

Tum arkadaslara saygilar, selamlar. Ahmet kaptanim, yukaridaki link 1988 yilinda kalkista stall olarak dusen Delta 1141 ucusunun NTSB kaza raporunun tamami. Ucak bir 727. Tabii bu linki vermemin maksadi "727 kotu ucaktir kardesim, bak kalkista dusmus" demek degil. Genel olarak ucagin dusme sebebi, kalkista F/O nun oldukca zevzek olmasi, kabin ici disiplinsizligi neticesinde flaplarin acilmasinin unutulmasi, ve acilmis gibi dusunulerek Vr ile V2 nin yanlis secilmesi sonucu stall olmasi, konfigurasyon hatasi uyari sesinin bozuk olmasi. Halbuki checklist okunurken ucus muhendisi flaps diyor, ama F/O hic flaplara bakmadigi halde All green, fifteen diyor. Raporun tamamini okudum. Eger siz de okursaniz 727 ile ilgili muhtesem bilgiler edinecek, dogru kalkis konfigurasyonu, kalkista olusan bu stall durumunda bile ne yapilsaydi kurtulunabilecegi, ucagin onemli ozellikleri hakkinda cok sey ogreneceksiniz. Iyi ucuslar.

Bahadir ALKES
Pure Aviation Enthusiast

[1219]

Tam gaz açamıyorsunuz derken ne kadar açıyorsunuz? Benim ayarlarıma göre kalkış ayarında EPR 2 de olacak. düz uşuştada 1,70 gibi.

A/P u kapatınca şahlanma bende hiç olmadı.
Kapatmadan önce Trim ayarına bir bakın. trim 0 olduğunda 1500-1700 fpm arası alçalıyor.

iyi seçim güzel uçaktır.

Emre ATAY
FlyTHY pid:1219
İstanbul,1974

[THY2889]

Emre kaptanım , deneme yanılma yoluyla sorunlarıma cagre buldum sonunda.

Kalkıs sırasında trim ayarı yapınca kalkısta sorun olmuyor. önemli olan flap trim ayarını yapmak. Alcalmada da eskisi gbi sorun yaratmıyor.

Dedigim gbi super bir ucak . Kullanmak ta bir okadarda zevkli.

Tesekkur ederim yinede.

Ahmet ACAR
2889
SAMSUN

[THY3558]

DF727 için fuel planner varmı?

Süleyman TUNA

[1219]

Evet var. google da aratınca çıkıyor.

http://forums.flightsim.com/vbfs/showth ... p?t=189979



Emre ATAY
FlyTHY pid:1219
İstanbul,1974

[THY3558]

Verdiğiniz linke rastlamıştım. Hani bazı ücretli uçaklarla birlikte gelir programcık olarak,o tarz birşey arıyorum. Malum, avsim in arşivi uçtu artık . genede ilginize teşekkür ederim..

Süleyman TUNA