Turkish Virtual Airlines Forums

Merhaba,
FS2004 icinden AA'yi kapatip, ekran karti ayarlarinda 4X, 6X veya 8X secerseniz antialiasing calisacaktir. Mantik olarak AA'nin denetlenmesini uygulamaya birakmayip, kendiniz secmis oluyorsunuz.

Hakan "BB" Ünal
~ TK4 ~

o eski günlerin yardımlaşması nerdeee, hey gidi günleer.

Okan bey sanirim bir yanlislik var, CSL dosyalari online ortamdaki diger ucaklari flight plan'de bildirdikleri ucak tipinde gormek icin kullanilir. Yani kendi kullandigimiz ucak ile ayni olmasi ici degildir. Bahsettiginiz sorunu gectigimiz yillarda cok arkadasimiz yasadi. Ancak sahsen son surumde ...

Ertac ve Melih arkadaslarim, FIR konusunda ne demek istediginizi ve neler hissettiginizi gayet iyi anliyorum. Ne var ki; gonlumuzden gecenler, kurallara baglanmis olanlar ve pratik uygulamalar 3 farkli yonde ilerliyor (ya da ilerlemis). Bunlari birbirine karistirirsak olayi derinlestirip icinden ...

VFR ucuslar ile ilgilenen arkadaslar icin konu hakkinda biraz daha ek bilgi; * VFR ucuslarda pilot plani takip eder ama gecici olarak divert edebilir. Ayrica Ucus emniyetini teminen planlanan yolun disina cikabilir. * Pilot, ucus planinda verdigi zamanda inis yapmak yapamayacaksa ATC ye bilgi vermek ...

Bence kiyi seridini takip ederek engeli asabilirsiniz. TRVACC forumunda yazilmis asagidaki mesaj da VFR ucuslar hakkinda ayrintili bilgi var. http://www.trvacc.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=51 "VFR ucaklara yol boyunca da yon, yukseklik ve surat vermek (ucus emniyeti tehlikeye girmedikce) teorik ...

Selcuk-Efes Airport (LTFB) scenery AVSIM'den indirilebilir.

sevgiler

Hakan "BB" Ünal

Selim kaptan, gectigimiz sene gerceklestirdigimiz calistay bilgi birikim paylasimi ve faaliyetlerimizi duyurmak acisindan cok faydali olmustu. Bu sene de bir calistay olmasi muhtemel. Organizasyon cok kapsamli ve yorucu, maddi/manevi acidan da fedakarlık isteyen bir calisma gerektiriyor. Onun icin ...

Selim kaptan, Gecen seneki calistayda bu konuyu kendi aramizda biraz tartismistik. Genel olarak deneyimlerimizden yola cikarak DF737'de Glideslope yuksekliginin ~100 feet altindan yaklasma yapma ve ucagin hiz bilgilerine mutlak sartta uymak gerektigini saptadik. Ornegin LTBA Rwy36R icin 2600 feet ...

Squawkbox'in FMC'si ile baslayabilirsiniz.

Hakan "BB" Ünal
TK4

Selcuk kaptan selam, Ev kullanicilarinin (ya da SQL calistirmayanlarin) yapabilecegi bir sey yok. Ne yazik ki bir sure daha zaman zaman artan sekilde bu sunucu problemlerinin devam edecegi soyleniyor. Hatta Internet'in bugune kadar yasadigi en kapsamli ve ciddi sorun olarak bakiliyor. sevgiler Hakan ...

24 Ocak 2003 cuma gecesi geç saatlerde yeni bir SQL solucanı hızla yayılmaya başladı. Solucan Microsoft SQL Server 2000'de bulunan bir hafıza taşması açığını kullanarak yayılıyor. SQL 2000 sunucusundaki açık Haziran 2002'de Next Generation Security Software Ltd. tarafından bulunmuştu. Hafıza taşması ...

ServInfo 2.0'in Map ozelligini kapatirsaniz programin harcadigi guc azalacaktir. Readme ya da help dosyasinda bu sekilde bir bilgi vardi.

Hakan "BB" Ünal

ServInfo 2.0 cikmis. Ustelik harita da mevcut. Tek kelime ile mukemmel. Whazzup'a elveda.
http://avsim.com/hangar/utils/servinfo/home.htm

EPHESUS VA'dan Ferdi Vefa'ya konu hakkinda haberdar ettigi icin tesekkurler.

Hakan "BB" Ünal
TK4

Daha rahat bir pushback icin; 1,2, 3 ve 4 tuslari kullanilabilir Shift+P ile Pushback baslatildiktan sonra 1 ve 2 tuslari ile ucak sol veya saga dondurulebilir. Ancak bu tusa batiktan sonra ucagin "yaklasik kendi boyu kadar duz gerileyecegini" unutmayin. Ancak bu mesafe kadar sonra saga-sola ...