Turkish Virtual Airlines Forums

merhabalar, Bir arkadasimdan bir bilgisayar aldim. Ozellikleri asagida: Islemci: I7 950 Socket 1366 3.06 GHZ 8MB CACHE 45NM Anakart: ASUS Rampage III Extreme X58 Ekran Karti: ASUS GTX 560 Ti TOP Ram : Corsair 12 gb 1600 mhz Power : Thermaltake 875watt Toughpower XT Yeni FSX ve REX2.0 kurdum. Bir de ...

Ilker kaptanim dogrudur LVL CHG verildigi zaman ucagin boyle tepki vermesi beklenir ama gercekte varyonun da bir siniri olmasi lazim diye dusunuyorum. Yani; gercekte ucak hafifiken CLB thrust durumunda A/P un ucaga 6000 fpm varyo verecegini dusunemiyorum. Ben de dediginiz gibi LVL CHG kullanmadan V ...

PMDG 738'de ornek 300KIAS suratte iken FL190'dan 280 icin LVL CHG verdigim zaman ucak once 6-7 saniye burnunu iyice dikiyor 6000-7000 fpm'lere kadar cikiyor hiz dusmeye baslayinca geri 1000-2000 fpm'lere geri geliyor. Ucagi max yukledim 6-7 bin olmasa da bu sefer 3-4bin fpmlere cikiyor. Dusuk ...

Fatih hocam nerede okudugumu hatirlamiyorum ama eger TCAS ikazina pilot belli bir zaman dilimi icerisinde tepki vermezse A/P ucaga tehlikeden uzaklasacak sekilde manevra yaptirir deniyordu. Yanlis mi anladim acaba. Eger boyle bir sey yoksa demek ki baska birseyler oldu yanlis bir klavye tusuna ...

Herkese merhaba, Yeni FFR kullanarak ucmaya basladim. Ucustan once Fuel Planner programi ile yakit yukluyorum ancak mesafeleri vs. dogru girmeme ve payload agirligini program otomatik FS'den almasina ragmen hep cok fazla yakit yukluyor ve bu durumda FFR cezayi kesiyor. Software kullanmadan en uygun ...

Herkese merhaba, Dun aksam LTBA son yaklasmada basima gelen ve daha once karsilasmadigim bir durumu sormak istiyorum. ATC'nin verdigi 35R yaklasmasinda thresholda saniyorum yaklasik 1 nm kala (ki 1000 ft'de F/D A/T A/P kapatmis manuel yaklasmaktaydim) PMDG 738 birden TO thrust acarak yukselmeye ...