Turkish Virtual Airlines Forums

Kemal Hocam pilotlarımızın eposta adreslerini hazırlayıp gönderdiğiniz için çok teşekkür ederiz. Ben şimdiden bir sonraki toplantının planlarını yapmaktayım . Mesela paylaşmak istediğimiz programlarımızı getirebiliriz.Bir sonraki buluşmada dizüstü bilgisayarlarımızı ve harici disklerimizi getirirsek[ ...

Evet Tekin BEYAZ , Emre ERKAN sizi de bekliyoruz

Bir an evvel ismimizi kayıt ettirmemiz gerekir.Müsait olduğumuz günü hemen bildirebiliriz.

Değerli pilotlarımız ANKARA TOPLANTISI başlığını lütfen okuyunuz Kemal bey böyle bir organizasyona niyetleniyor . Onun organizasyonuna destek verebilirsek hedef gerçekleşebilir.
Saygılarımla.
Oğuz YALÇIN B-200 Pilot

[quote]Originally posted by kbaki Sevgili Pilotlar, Eski bir Ankaralı olarak, Ankarada bu işe gönül vermiş bu kadar çok insanın olması beni çok mutlu etti. Evim ankarada olduğu için sık sık ankaraya gelmekteyim. 12- 17 Mart arasında Ankarada olacagım. Aynı tarihler arasında, halen moskovada olan ünlü ...

Biraz daha sayının artmasını bekleyelim.Ve destekleyelim

öncelikle bu başlık altında isimlerin çoğalmasını bekleyelim bakalım sayı bizi hangi faaliyetin yapılabileceğine karar verdirecek

Oğuz YALÇIN Ankara'dayım ve katılabilirim.

Sevgili kaptanlarım, Ystanbul toplanıyor, Yzmir toplanıyor.Peki Ankara!lılar ne alemde acaba? Ankara'da böyle bir organizasyon yapmak istesek herhalde önce kimlerin Ankara'da olduklarını bilmek gerekir. Ysteyen kaptanlarımız bu başlı?a Ankara'da olduklarını ve böyle bir organizasyona katılabilecekler ...

özellikle kış aylarınca yayımlanan snow notamlarında belirtilen frenleme durumunu iyi değerlendirmemiz gerekmektedir.notamda belirtilen zayıf.zayıf.zayıf durumu bizim olayı iyi anlamamız için üç defa yazılmış değildir.frenleme mesafesi tahmini ölçüm değeridir. pistin başında yapılan ölçüm ,ortasında ...

En yaygın usuller genelde : 1. Maximum flap kullanarak yaklaşmak 2. Konfigürasyona göre en düşük sürati kullanmak 3. Pistten maximum faydalanmak içim pist başına planlama yapmak 4. Palye mesafesini kısa tutmak 5. Tesası yumuşak değil biraz sert yapmak stol süratine yaklaşmak. 7. Max frenleme ve Rever ...

Konunun bir parçasını teşkil eden buzlanma ,kuyruk stolu gibi konuların ihtiva edildiği mükemmel bir kurs mevcut.Nasa sayfasında yayımlanıyor.
http://aircrafticing.grc.nasa.gov/courses.html#
adresinde takip edilmesini tavsiye ediyorum.
konu ile ilgili bilgileri derlemeye devam ediyorum.
İyi inişler.

aslında konu şu dönemde çok başa gelen hava olayları arasında .
ben başka kaynaklardar da derlemeler yapıyorum halen .katkıda blunmak isteyen kaptanlarım var sa yardımlarını bekliyorum.

Sayın arkadaşlarım ve hocalarım ellerinde türkçe veya ingilizce buzlu pistlere iniş teknikleri ile ilgili bilgi ve adresler varsa burada paşlaşmak istiyorum. Emniyetli uçuşlar

bu programların tam olarak işlevini yazabilir misiniz?Çok sevinirim